予定された作業を確実にこなすことが求められる中、時間の算出が難しい作業がコンクリートの打設。RC躯体の構築では、細かい隙間に打設する必要がある工事桁の本設化作業が課題となった。遠方のプラントからの運搬と、長距離の圧送によってコンクリートの流動性が損なわれ、ミキサー車の頻繁な入れ替えが必要となり、作業効率が悪化するからだ。

その問題の解決に寄与したのが、大林組が開発した高流度コンクリート「フレッシュキープ工法」。特長は流動性を長時間保てることで、1台のミキサー車に搭載できる量が増加する。技術研究所で行った試験施工を通じて、細かい作業サイクルを確認。入れ替え作業による時間のロスや予備車を手配する必要がなくなり、予定数量の確実な打設とコストの削減に大きく貢献した。

乗降人員は1日約88万人、乗り換えを含めるとさらに多くの人々が利用する東京駅。発注者の協力も仰ぎながら、安全管理には万全を期している。利用者にとって安全な場所である駅でけがをすることのないよう、養生テープの剥がれやマットの凹凸などに目を光らせている。さらに危険の芽を摘むため、監視員が工事エリアの外周を常時巡回。仮設物の状況もくまなくチェックしている。

作業員への安全教育では、過去の事例を用いながら安全の重要性やリスク回避方法などを繰り返し確認している。「経験がものをいうのが駅工事です。熟練の作業員が多く、社員も含めてスペシャリストが結集しています」と両所長は胸を張る。