岸壁のリニューアル工法

2段タイ材地下施工法

既設のタイ材の下にタイ材を増設して、岸壁を補強します

大林組の2段タイ材地下施工法

船舶接岸や荷役作業を妨げずに、経済的に岸壁を補強する工法です。

右図のように、岸壁の背面に控え杭を打設した後、陸上から斜めに削孔(さっこう)してタイ材(張力で強度を持たせる構造部材)を新設し、新旧2段のタイ材で外力を分散させて補強します。

水深や荷重の増加に対する機能強化、耐震補強などを図れるほか、新たに岸壁を構築する従来工法に比べ、工期を20%短縮できます。

1 施工中も船舶接岸や荷役ができます
  • 陸上削孔の施工場所が岸壁から離れており、荷さばき地を占有しないので荷役を妨げません。
  • 海中施工は新設タイ材の取り付けだけで、作業範囲が狭く期間も短いため、船舶の接岸を妨げません。
  • 長期間にわたって稼動休止できない岸壁の補強工事に最適です。
2 工事費を40%縮減できます
  • 既設の前面矢板を有効に再利用し、新たに設置するのは背面の控え杭とタイ材だけです。
  • 既設岸壁の前面海域に新たな岸壁を構築する従来工法に比べ、工事費を40%縮減できます。
  • 岸壁休止に伴う経済的損失がありません。
3 工期を20%短縮できます
  • 海中作業が少なく、陸上の掘削・埋め戻しも推進機設置用の狭い範囲で済むため、工期が短縮できます。
  • 従来工法のように新たな岸壁を構築しないので、工期を20%短縮できます。

【実績・適用例】

  • 仙台塩釜港、仙台港区、雷神埠頭 (東日本大震災でも効果を発揮)

増設タイ材の施工状況

増設タイ材の施工状況

東日本大震災でも無被害

東日本大震災でも無被害

沈下、段差・き裂、矢板の変形などの被害

沈下、段差・き裂、矢板の変形などの被害

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