一方、近年は工場などの中低層建物の制振補強工事が増加しており、数百kN程度（数十t）の小さな摩擦力のブレーキダンパーに対するニーズも高まっています。しかし、従来のブレーキダンパーは、大断面のH形鋼を使用しており、既存骨組みの柱や梁が細く、ダンパーの設置スペース（幅）に制限のある中低層建物の制振補強などへの適用は困難でした。

今回開発した「ブレーキダンパー（引張ブレース型）」は、鋼棒などを用いた4本の引張ブレースの中央に四隅がピンの中枠（四方枠）を設け、その中にブレーキダンパーを組み込んだスリムな制振ダンパーです。主要部材を断面積の小さな引張部材で構成したことで、柱や梁の細いきゃしゃな既存骨組みや、既存の配管などが入り組む狭あいなスペースにも適用できます。

1. 設置スペースに制限があっても適用可能
   

   従来のブレーキダンパーは、引張と圧縮両方の力の作用に耐える構造となっており、圧縮力で座屈しない性能を確保するため、大断面のH型鋼を使用しておりました。しかし、ブレーキダンパー（引張ブレース型）は、構造上地震時に圧縮力がかからないため、H型鋼を使用する必要がなく、設置スペースに制限のある狭あいなスペースにも適用できます。幅200mm程度の設置スペースおよび最低限鋼棒を通すことのできる隙間（60mm程度）があれば適用可能です。

   

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   従来型と引張ブレース型ブレーキダンパーの作動特性

2. 大地震時に安定した制振性能を発揮しメンテナンスや地震後の取り替えが不要
   

   

   アングル材を使用した一般的な耐震ブレースが
   地震による変形に耐えられずに破断する様子

   狭あいな箇所に用いられることの多い、アングル材などを使用した一般的な耐震ブレースは、大地震時にブレースが変形に耐え切れず、座屈や破断といった破壊が生じて耐震性能が大きく低下することが課題でした。

   「ブレーキダンパー（引張ブレース型）」は、大地震時に大きな変形を繰り返し受けても、ダンパーがエネルギーを吸収するため破壊が生じにくく、安定した制振性能を発揮します。メンテナンスの必要がなく、大地震によって作動を繰り返しても損傷しないため、取り替える必要がありません。