※ブレーキダンパー：自動車のブレーキの仕組みを応用し、ブレーキ材とステンレス鋼板の摩擦によって地震の揺れを吸収する大林組が開発した摩擦型ダンパー。すでに数多くの建物に適用されています。

1. 小さな揺れから大きな揺れまで対応できます

   地震の揺れを低減するブレーキダンパーと、風揺れのような小さな揺れを低減する粘弾性ダンパーを組み合わせることで、さまざまな揺れに対応できます。このダンパーを導入することで、風揺れのような小さな揺れと地震時の大きな揺れをそれぞれ2/3程度に低減することができます。




2. 経済的な制振装置です

   塔状比の大きい建物には従来、風揺れを低減する装置と地震用のダンパーを別々に設置するか、粘性体制振壁を用いていましたが、ハイブリッドブレーキダンパーは両方の揺れに対応できるため、制振装置の台数を減らすことができ、制振装置にかかるコストを2/3程度に低減できます。




3. 設計の自由度が高まります

   これまで風揺れ用と地震用に別々に設置していた制振装置の台数を減らすことができるので、建築計画上の自由度が高くなります。
   ハイブリッドブレーキダンパーは形状の異なる2種類のタイプがあるので、これらを使い分けて適用することができます。
   タイプ1（図1）は、粘弾性体ダンパーとブレーキダンパーを直列に配置したタイプで、タイプ2に比べて装置の製造が容易であるため、より一層経済的であるという特長があります。
   タイプ2（図2）は、ブレーキダンパーを組込んだ鋼管の回りに粘弾性体を頒布したタイプで、幅が230mmと薄いため、狭い場所への設置が可能です。