1. 本線シールド機に、分岐線シールド機の発進基地と分岐線シールド機を組み込んだ状態で本線シールド機が掘進し、分岐位置まで本線トンネルを掘削します。


2. 本線シールド機の筒体部分の側面の一部は、本線から分岐線シールド発進基地を押し出す際に崩し破ることができる、仮壁で覆われています。分岐線シールド発進基地の掘削機構により、この仮壁を直接崩し破り、分岐線シールド発進基地を地中へ押し出し、分岐線の方向に合わせて設置します。


3. 発進基地は、それ自体が密閉型シールドであり、鋼板で覆われています。また、本線シールド機と発進基地の間も密閉状態が保たれています。


4. 発進基地を押し出した後、分岐線シールド機を前進させながら分岐線シールド機の後胴部分を組み立てます。


5. 本線シールドトンネルの掘進を再開します。


6. 発進基地では、通常のシールドトンネルと同様に、外部作業なしで、分岐線シールドの掘進を開始することができます。

1. 任意の位置で、任意の方向に分岐

   地中工事だけで分岐をすることができるので、工事用地の確保が困難な場所や大深度地下であるために地上からの工事が困難な場所でも、任意の位置からシールドトンネルの分岐を行うことができます。また、分岐線シールドトンネルは、分岐線用のシールド機の発進基地の角度を自由に設定できるため、本線シールドに対して任意の方向に分岐線シールドを発進させることができます。



2. 地上の周辺に影響を与えません

   地中だけで工事を行えるので、従来、立坑を設けて分岐を設ける場合のように、工事による周辺への影響がありません。



3. 地上からの工事に比べ、工事費、工期を縮減

   立坑の構築や、開削工事が不要なので、それらを行う場合に比べ、工事費、工期が縮減します。また、分岐線シールド発進基地と分岐線シールドは密閉性が確保されているので、外部作業のための地盤改良工事などの補助工法が不要です。



4. 任意の時期に施工可能

   分岐作業完了後は、本線シールドトンネルの利用状況に関わり無く、任意の時期に分岐線シールドの施工が可能です。本線トンネルを供用しながらでも分岐線シールドの施工が可能です。



5. 安全性を確保した確実な工法

   分岐線シールド発進基地そのものが密閉型シールドであるため、本線からの押し出し時も、外部作業は不要です。また、分岐線シールドの発進基地と分岐線シールドも密閉性が確保されているため、安全に作業を行うことができます。

※1 地中アーチ工法：本線と分岐線の織込み部分（連結部分）を跨ぐように地中に構築したアーチ状のSRC構造物から、連結部分を吊ることで、トンネル上部の荷重を支え、連結部下部には永久アンカーを設置することで下部からの荷重に対抗させる工法。連結部分の無柱空間を実現できる