| 大林組と三菱重工業(株)（本社：東京都千代田区、社長：西岡喬）は、シールドマシンのカッタービッドを、シールド機内部で何度でも迅速に交換できる「テレスポークビット工法」を開発しました。昨今のシールドトンネルの長距離化、大深度化に対応した効率的なカッタビットの交換システムです。 近年、大都市部におけるシールドトンネル工事は、用地の取得が困難なことや地下構造物の輻輳化、地表構造物の密集化などにより中間立坑の築造が難しく、長距離化する傾向にあります。長距離のシールドトンネル施工では、カッタービットの耐久性が重要なポイントとしてクローズアップされています。また、長距離化によってさまざまな土質を掘進する必要性が生じた場合、各土質に適したカッタービットに交換することが効率的です。 平成12年5月19日付けで「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」が成立し、地下構造物の輻輳化という地下空間の利用状況と相俟って、今後、大深度でのシールドトンネル工事が増えることが予想されます。一般的に、大深度では地盤が硬いことから、カッタービットの交換頻度が増すことが想定されます。 従来、カッタービットの交換は、中間立坑内で行うか、シールド機を地盤改良内で停止させ、シールド機の外部に作業員が出てカッタービットを交換する方法が一般的でしたが、今後、シールドトンネルの長距離化、大深度化により中間立坑の築造や地表からの地盤改良が難しくなるため、効率的にカッタービットを交換できるシステムの需要が見込まれています。また、変化する土質に対応してカッタービットを交換することができれば、掘進速度の向上にもつながります。 今回開発した「テレスポークビット工法」の手順は、まずカッタースポークに取り付けてあるカッタービットを、油圧ジャッキによりスポーク内に引き込みます。次にカッタースポークにはビット用開口部があるため、カッタースポーク内に内蔵しているインナーチューブを180°回転させて止水を行います。その後、インナーチューブ内に装備しているスライドフレームを交換位置まで移動させ、機内よりビット交換を行います。交換後は、これまでと逆の手順で、カッタービットを戻し、掘進を再開します。 迅速かつ安全に、何度でも、カッタービットを交換することができるので、シールドトンネルの長距離化、大深度化ニーズに対応できます。 今回、開発した「テレスポークビット工法」の特徴は次のとおりです。
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「テレスポークビット工法」を開発
シールドトンネルの長距離化、大深度化に対応
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プレスリリース