が有効とされています。

大林組では、CO2削減のための新しい取組みとして工事用トラックの燃料消費率を向上させる「省燃費運転法」の普及を推進しています。
協力会社に所属するトラックの運転者などを対象とした省燃費運転研修会を実施し、研修後の日々の行動に「省燃費運転法」を取り入れることで、工事用トラックの燃料消費率の向上及びCO2排出量の削減を図ります。
省燃費運転研修会は、省燃費ビデオや省燃費マニュアル等を教材とした「座学研修会」と、これに実体験を組合せた「実体験研修会」の2種類の研修コースを用意しています。
研修では、まず燃費計を取付けたトラックで通常の運転方法で走行し、研修室での省燃費ビデオや省燃費マニュアル等による座学研修の後、省燃費運転の実体験を行いました。実体験では積雪の状態に注意を払いながら、エンジン回転数の低減、一定速度運転、高速段の多用、エンジンブレーキの活用など4項目の省燃費のポイントを励行し、約4.4kmの実地走行を行いました。
その結果、大型トラックの場合、平均で21%の燃費向上率、17%の燃料削減率を確認できました。

今回の受講者18名が大型トラックを運転した場合、1台あたりの年間走行距離10万qとして換算すると、最大年間のCO2排出量で約330トンの削減、燃料費で約1,000万円の削減効果があります。

大林組では、一昨年の12月に実施した大林組東京機械工場での第1回目の研修以来、全国で15回目の研修を実施し良好な結果を得ました。今回の札幌機械工場、札幌機材センターにおける省燃費運転研修会の実施で、大林組の全ての機械工場、機材センターにおける省燃費運転研修会が完了しました。これまでの総受講者数は約320名です。
今後は順次、工事事務所に出入りするダンプトラックの運転者を対象とした省燃費運転研修会を、大阪府、兵庫県、新潟県、青森県、愛知県等で実施していくと共に、大型建設機械の省燃費運転研修会を大阪府等で実施する予定です。

大林組では、研修を受講した運転者に、これまで配布してきた修了証に加えて、トラックの外部に張付けるマグネット式の「省燃費運転中」マークを配布し、研修後の日々の運転において、CO2削減活動に向けた責任ある運転の励行を呼びかけています。

これらの「省燃費運転法」の普及により、大林組ではトラック、ダンプトラック、建設機械から排出されるCO2の削減を目指します。